河北遠(yuǎn)東泵業(yè)制造有限公司
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重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質(zhì)油，其特點(diǎn)是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0．82～0．95，熱值在10,000～11,000kcal/kg左右。其成分主要是碳?xì)浠衔?，另外含有部分的（約0．1～4%）的硫黃及微量的無機(jī)化合物。
重油又稱燃料油，呈暗黑色液體，按照國際公約的分類方法，重油叫做可持久性油類，顧名思義，這種油就比較粘稠，難揮發(fā)。所以一旦上岸，很難清除。主要是以原油加工過程中的常壓油，減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等為原料調(diào)合而成。其比重超過0.91的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蠟質(zhì)以及金屬，基本不流動(dòng)，而瀝青砂則更是不能流動(dòng)。開采時(shí)，有的需要向地下注熱，比如注入蒸汽、熱水，或者一些烴類物質(zhì)將其溶解，增加其流動(dòng)性，有的則是采用類似挖掘煤炭的方法。
對用作燃料的重油，除要求有高發(fā)熱量外，還要求：(1)黏度低。以便于管道輸送，有利于噴吹霧化改善燃燒效率；重油因含石蠟量多而黏度大，使用時(shí)需進(jìn)行預(yù)熱，使達(dá)到100℃或100℃以上，以降低黏度。(2)凝固點(diǎn)要低。一般重油凝固溫度為22～36℃；對石蠟量多，凝固點(diǎn)高的重油，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募訜岽胧?，以便于運(yùn)輸和裝卸。(3)閃點(diǎn)溫度高?？刹捎幂^高的預(yù)熱溫度，便于輸送和霧化，一般重油的閃點(diǎn)在180～330℃，都高于需要預(yù)熱的溫度。(4)油中的機(jī)械雜質(zhì)和含水量要少。雜質(zhì)多和含水量高，不僅降低了重油的發(fā)熱量，而且使用時(shí)會(huì)引起燒嘴堵塞和火焰波動(dòng)，故需進(jìn)行過濾，如將油和水形成乳狀液，則可以改善燃燒效果。(5)含硫要低。一般含硫量為0．15%～0．30%，但也有少數(shù)重油含硫高達(dá)2%，使用中造成不良后果。重油在鋼鐵廠可用作高爐噴吹燃料，加熱爐、鐵礦石燒結(jié)和鐵礦石球團(tuán)法的點(diǎn)火、焙燒等。
●性能范圍:
1、最高工作壓力4.0MPa
2、流量范圍 1～1000m3/h
3、溫度范圍-20～120℃
4、介質(zhì)粘度 1～3000mm2/s，降低轉(zhuǎn)速可達(dá)到106mm2/s
●雙螺桿泵作為一種容積式泵，泵內(nèi)吸入室應(yīng)與排出室嚴(yán)密地隔開。因此，泵體與螺桿外圓表面及螺桿與螺桿間隙應(yīng)盡可能小些。同時(shí)螺桿與泵體、螺桿與螺桿間又相互形成密封腔，保證密閉，否則就可能有液體從間隙中倒流回去。
●雙螺桿泵可分為內(nèi)置軸承和外置軸承兩種形式。在內(nèi)置軸承的結(jié)構(gòu)型式中軸承由輸送物進(jìn)行潤滑。外置軸承結(jié)構(gòu)的雙螺桿泵工作腔同軸承是分開的。由于這種泵的結(jié)構(gòu)和螺桿間存在的側(cè)間隙，它可以輸送非潤滑性介質(zhì)。此外，調(diào)整同步齒輪使得螺桿不接觸，同時(shí)將輸出扭矩的一半傳給從動(dòng)螺桿。正如所有螺桿泵一樣，外置軸承式雙螺桿泵也有自吸能力，而且多數(shù)泵輸送元件本身都是雙吸對稱布置，可消除軸向力，也有很大的吸高。
雙螺桿泵屬于容積泵的一種，采用雙吸式結(jié)構(gòu)，自吸性能較強(qiáng)，應(yīng)用比較廣泛，雙螺桿泵選型步驟及流程必須了解，才能選出適合自己工況的一款滿意的雙螺桿泵。以下根據(jù)影響選型的幾個(gè)因素介紹一下，并詳細(xì)介紹其中的注意事項(xiàng)。
1、流量
影響雙螺桿泵流量的因素主要有轉(zhuǎn)速、壓力以及介質(zhì)的粘度。
螺桿泵在工作時(shí)，主、從動(dòng)螺桿及襯套之間配合形成密封腔，在螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這些密封腔連續(xù)向前移動(dòng)，推動(dòng)密封腔中的液體到出口排出，實(shí)現(xiàn)輸送目的。在泵內(nèi)部不出現(xiàn)泄漏的理想狀態(tài)下，泵的流量與轉(zhuǎn)速成正比。但實(shí)際工作過程中，泵的密封腔有一定的間隙，且密封腔前、后存在壓差，因此，有一部分液體回流，即存在泄漏。對于不同型線和結(jié)構(gòu)，影響大小也各不相同。對于雙螺桿泵，粘度大的流體比粘度小的液體的泄漏要小，對于粘度較低的液體在選型中要留出一定的富余量，才能保證工況要求的流量。
2、壓力
雙螺桿泵的工作壓力由出口管路阻力決定。出口阻力與泵的出口處的壓力是匹配的，出口阻力越大，工作壓力也越大。一般影響阻力的有管徑、彎頭數(shù)量、閥門數(shù)量等。具體實(shí)際壓力需要用流體力學(xué)的知識對出口阻力精確的計(jì)算。
3、軸功率
由原動(dòng)機(jī)傳給雙螺桿泵泵軸上的功率，一般稱為軸功率。軸功率跟聯(lián)軸器有很大的關(guān)系，電機(jī)通過聯(lián)軸器連接泵頭主軸，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)聯(lián)軸器，聯(lián)軸器和泵頭主軸連接，進(jìn)而帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)。因?yàn)橛新?lián)軸器這個(gè)部件，那么電機(jī)功率就不能完全轉(zhuǎn)化為葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的實(shí)際效率，所以軸功率小于電機(jī)功率(額定功率)。另外，介質(zhì)的粘度也是一個(gè)非常重要的參考數(shù)據(jù)。尤其在輸送高粘度介質(zhì)時(shí)，需要作比較精確的計(jì)算。
4、吸上性能
泵工作分為3個(gè)階段：吸入、轉(zhuǎn)換、壓出。首先液體連續(xù)將液體吸入管道，然后把機(jī)械能傳給液體，此時(shí)液體克服出口管道系統(tǒng)所有阻力所必需的壓力從泵中排出。泵的吸上和泵的自吸能力還有進(jìn)口管路的阻力有關(guān)系，進(jìn)口管路必須小于泵的吸上性能，液體才能被吸過來。這是泵工作的重要條件，否則就會(huì)發(fā)生氣蝕，即引起振動(dòng)，噪音等問題。
5、汽蝕余量
泵的汽蝕余量與泵的進(jìn)口管線、轉(zhuǎn)速，揚(yáng)程以及泵所輸送介質(zhì)的粘度等因素都有關(guān)系，在吸入條件不好的情況下，宜選擇小導(dǎo)程的雙螺桿泵。這在選型時(shí)是很重要的。汽蝕余量聽起來概念模糊，它其實(shí)是在工作時(shí)液體在進(jìn)口處因一定真空壓力下會(huì)產(chǎn)生汽體，汽化的氣泡在液體質(zhì)點(diǎn)的撞擊運(yùn)動(dòng)下，對葉輪等金屬表面產(chǎn)生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時(shí)真空壓力叫汽化壓力，汽蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。
